Abgesehen von den neuen Bi-Xenon Scheinwerfern mit LED Tagfahrlicht bekommen vor allem die Dieselaggregate ihr CO2 weg, die im Schnitt laut SEAT sieben gramm weniger CO2 ausstoßen sollen.
Mit dem sparsamsten Selbstzünder beträgt die CO2-Emission bei der Limousine dann etwa 129 g/km und beim Kombi rund 132 g/km, was Verbrauchswerten um die 5,0 Liter entspricht. Zur Wahl stehen drei Versionen eines 2,0-Liter-Motors, die zwischen 88 kW/120 PS und 125 kW/175 PS leisten. Außerdem gibt es wie bisher vier Benziner mit einer Leistungsspanne von 88 kW/120 PS bis 155 kW/211 PS. Preise nannte SEAT bisher nicht.
Das kommende Facelift soll in dieses Jahr noch bei den Händlern stehen.
SEAT kündigt außerdem an dass es mit dem Verbrauch noch weiter nach unten gehn soll. Genannt wurde hier, dass es für die Limousine und den Kombi noch die Ecomotive-Modelle mit START-STOP Automatik und einen CO2 Ausstoß von weniger als 120g/km geben soll.
Bilder by seat.com
-StRoLcH-FR- hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:






















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