Hilfe... was könnte das sein? drehzahlproblem

Hallo Ihr,
ich habe ein riesiges Problem mit meinem Leon World Champions Edition (Cupra mit 285 PS) Jg 09 37000 km

Habe seit einiger Zeit das Problem, dass wenn ich beschleunige bei ca. 3000 - 4000 Umdrehungen der Drehzahlmesser in die Höhe schellt, ohne das Leistungsmässig was passiert,. bis er dann wieder sinkt und dann läuft er...
Ich wär bereits in meiner seatgarage, die sagten aber nur das sie nichts finden können... :-(
Man müsse sonst jetzt anfangen Teile auszuwechseln was tiiieeef in d. ie. Brieftasche gehen könnte

Ich bin echt total überfragt, ich hoffe dass mir jemand von euch weiterhelfen kann.

Vielen Dank. und Gruss

Zitat:

ohne das Leistungsmässig was passiert

Meint, dass sich auch an der tatsächlichen Drehzahl nichts verändert?

Steuergerät auslesen hat nichts ergeben?
Wird ja wohl ein elektronischer Drehzahlmesser sein oder?

In der regel wurde ja der Takt des Unterbrecherkontaktes der Zündanlage dazu verwendet die Drehzahl zu bestimmen.
Mein mal gehört zuhaben, dass heute bei 95% der Motoren die Drehzahl von der LiMa genommen wird, das geht natürlich nur mit einer Drehstromlichtmaschine.

Also würde ich behaupten es ein elektronisches Problem.
Vielleicht liegts ja am DZM selbst...
wenn du einen "Zusatz-DZM" ( klick mich )anklemmen würdest könnte man das ausschließen.

Wenn ich mit irgend einer Aussage falsch liege korrigiert mich bitte.

UPDATE: Haben die das Steuergerät geprüft? Ist das iO?

Die haben alles ausgelesen, und keinen Fehler entdeckt.
Habe jetzt auch scho gehört dass es an der Kupplung liegen könnte die schleift, weil die Drehzahl ändert sich schon..

Ist bei nicht mal 37000 km ein bisschen doof:-(

Vielen Dank für deine Antwort.

Greez

Also mit dem "titschenden" DZM ändert sich auch die reale Drehzahl?

Also du musst dir das so vorstellen:
Ich beschleunige, da läuft alles normal, und irgendwann schellt er hoch, und in diesem Moment ist er wie in Leerlauf, das ist vielleicht eine sekunde oder so und dann läuft er normal weiter..

Dann ist es was in Bezug auf Kupplung bzw Zündung...

Wenn man "Leerlauf-Gefühl" als Drehzahlabfall
definiert obwohl der DZM hochschnellt
könnte es auch ein DK Problem sein wobei das das Steuergerät
beim auslesen Anzeigen sollte...

Schon mal einfach Zündung bzw Zündkabel gechecked?