Nemesis:
Wieso denn nich, bei der Mofa geht das doch auch, Auspuff leermachen und die is gleich schneller
@Badelk: hier muss jede Mehrleistung abgenommen werden.
Weiß auch grad nich was chiptuning damit zu tun hat ^^
Geht hier nur darum das er den Kat entfernen möchte und wohl nicht versteht, das er damit die karre in den Notlauf jagt.
Das ist ganz einfach.
Lambdasonde vor-Kat und Lambdasonde nach-Kat... und die Nach-Kat Sonde meldet dem Motorsteuergerät "öhm, du, hier findet keine Umwandlung von Abgasen statt".
Dann sagt das Motorsteuergerät: So gehts ja nich.
Zack is das Ding im Notlauf und du hast lustiges Weihnachtsbaumgeblinke im Armaturenbrett...
Abgesehen wie gesagt das der Kat für moderne Motoren kein Hinderniss darstellt. Selbst Autos in der Leistungsregion 500PS+ haben Katalysatoren...
Das Gerücht "Mehrleistung durch entfernten Kat" kommt aus der Region Golf 1/Golf 2, wo grade die ersten Katalysatormotoren rauskam.
Die wurden dann einfach hinter die Serienmotoren gehängt und "werden das ding schon schaukeln"... joah und früher wars halt wirklich so, da gabs dann z.b. den Polo erst mit 73 und kurz danach nur noch mit 70ps (steinigt mich nu nicht wenn die werte nich genau passen, irgendwo in dem bereich von 3PS Differenz bewegte sich das) und diese Differenz kam ausschließlich dadurch zustande das da halt der Kat hinter saß.
Aber das ist heutzutage nicht mehr.
Es kann sich heute nur noch lohnen den Kat gegen nen "Sportkat" zu tauschen wenn man z.b. nach nem Laderumbau thermische Probleme bekommt, dann kann ein "gröberer" Kat dafür sorgen das das Abgas schneller vom Lader wegkommt und ihn dadurch halt thermisch entlasten.
Aber das ist EIN Glied der KETTE von Modifikationen... und sicher nicht das entscheidende.
und da muss man dann diese ganze Motorsteuerung und Abgaskontrolle (die im übrigen die herkömmliche AU ersetzt, also könnt ihr euch denken, wie genau die ist) immer im Hinterkopf behalten.
Selbst solche Sachen wie z.b. eine Veränderung der "Warmlaufzeit" und dadurch eine Veränderung der Umwandlungsrate in dieser Zeit kann schon bedeuten das das ganze vom Steuergerät registriert wird.
Wie gesagt, die Elektronik die da verbaut ist, ist genauso genau wie ne AU, nur das die jetzt nicht mehr 1 mal in 2 Jahren durchgeführt wird sondern Täglich sobald ihr das Auto bewegt.
Wenn Fehler auftauchen wird sich das Auto schon bemerkbar machen.
Und um weitere Tips zur Leistungssteigerung zu geben muss man erstmal wissen um welchen Motor es sich handelt, sonst ist das ganze witzlos.
Gruß
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von PrivateDemon: 25.01.2012 21:47.
