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werde demnächst mit nem kumpel zusammen seinem Cordoba 6K nen Gewindefahrwerk und 17er Alus verpassen! ich selbst fahre einen Golf 4 bei dem ich schon diverse fahrwerke und Felgenkombis verbaut habe (z.z. 19" + Gewinde). Wir wollen gleich noch alle schrauben und Lager erneuern und ich bräuchte die Teilenummern von dem ganzen Kram!
kann mir da vll jemand weiterhelfen??
hab in der board suche nix dazu gefunden!! |
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01.07.2010 12:45
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Hallo wenn du mir Bj,Schlüsselnr. zu 2 und 3 gibst kann ich dir weiter helfen.
FIN wäre auch nicht schlecht
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01.07.2010 23:11
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KBA-Nr. ist: zu 2: 7593 zu 3: 384
Bj. ist 97!
hoffe du kannst mir damit weiter helfen!
mit FIN kann ich grad nix anfang...
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02.07.2010 12:00
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Fin = Fahrzeugidentifikationsnummer oder Fahrgestellnummer.
Vorderachse:
357 412 331 A Domlager vorn 2x
Mutter M12x1,5 4x (untere Schrauben federbein vorne)
obere Mutter des Federbeins wir meist mitgeliefert.
Zudem wäre ein "Service-Kit" zu empfehlen, dies beinhaltet die Anschlagpuffer und Staubmanschetten...
Wir holen die immer von Sachs...
Seatnummern dafür wären: 1H0 412 303 Anschlagpuffer vorne (verkürzte version für Sportfahrwerke)
1H0 413 175 Staubmanschette
Jeweils 2x
Hinterachse
N 102 090 05 Sechskantmutter Selbstsichernd 2x (unten)
191 512 333 Domlager unten
191 512 335 Domlager oben
Bei den oberen Muttern wirds etwas heikel!
da kocht jeder hersteller sein eigenes süppchen.
Seat verwendet M10x1,0
H&R verwendet M10x1,25
Unbedingt vergleichen!
6K0 512 131 B Anschlagpuffer Sportfahrwerk
6K0 513 425 D Staubmanschette Sportfahrwerk
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~Who the fuck is Feinstaub?!~
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von PrivateDemon: 02.07.2010 13:46.
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02.07.2010 13:42
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AAHhh sehr vielen dank 
hat vll noch jm ne TN für die Mutter M12x1,5 ??
und müssen wir noch irgendwas beachten beim fahrwerkswechsel?? gibts da probleme mitm Stabi wie beim G4 wenn man ordentlich tief will oder wie ist das??
grüße
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02.07.2010 14:49
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N 903 237 04
Mit dem Stabi habe ich bislang keine Probleme gekriegt, nur mit den Radhausschalen
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~Who the fuck is Feinstaub?!~
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02.07.2010 15:22
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brauchen wir denn diese Staubmanschetten und Anschlagpuffer überhaupt bei nem Gewinde Fahrwerk?? die kosten ja richtig geld!!
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06.07.2010 12:39
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Klar, müssen nur ggf gekürzt werden.
Was die kosten weiß ich nicht, glaub für so ein Sachs Service-Kit zahlste 25-30€ im VK.
Kriegste bei jedem Teileverkäufer.
Die originalen sind meisten so ausgelutscht das du die getrost in die Tonne treten kannst
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~Who the fuck is Feinstaub?!~
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06.07.2010 18:18
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ok aber habe ich das jetz richtig verstanden das die Anschlagpuffer und Staubmanschetten jeweils sets bzw diese Service Kits sind und da schon jeweils 2 Puffer bzw Manschetten drin sind??
mfg und danke für die Hilfe!!
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07.07.2010 11:35
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